Olha a cena..

Agora Bike de Bambu, vai servir a periferia de São Paulo ..

Sim é claro !!

Flavio Costa Leão Deslandes é um Designer Industrial brasileiro que vive e trabalha na Dinamarca. Ele é conhecido por seu trabalho de design e engenharia com bambu, incluindo a bicicleta de bambu.

Formado no Rio de Janeiro em 1994 Flavio começou sua investigação científica com a tecnologia de bambu com uma bolsa de pesquisa durante seus estudos universitários na PUC-Rio. A partir de 1994 a 1998 ele participou de projetos sobre desenvolvimento de ferramentas para trabalhar com bambu .

Em 1995, ele começou a desenvolver a sua primeira bicicleta de bambu e o primeiro protótipo foi apresentado no 5 º Congresso Internacional de Bambu Mundial em 1998. Graduou-se em 1999, seu protótipo de bicicleta de bambu nr.2 sendo o projeto final.



Sua primeira patente MU7901320-1 foi aplicado em 1999 e concedida em 2005. Mudou-se para a Dinamarca, desde então, Flavio tem trabalhado para várias empresas da indústria de bicicletas - com a mecânica, a construção de frame, desenvolvimento de produto e design.

Em 2000, Flavio desenvolveu uma bicicleta de bambu com um design de quadro especial que combina uma posição vertical de equitação e um grande uso de tubos de bambu, fornecendo um passeio confortável. Esta bike atraiu a atenção de todo o mundo por causa de sua aparência exclusiva, geometria do quadro conforto, aspectos sustentáveis ​​e a audácia de usar um grande número de bambu em sua estrutura e componentes.



"Desde o começo eu senti que este material requintado - uma estrutura tubular orgânico feito pela natureza,tem um potencial tremendo. O desafio de fazer o trabalho me manteve minha motivação que sempre foi conectar design moderno, com materiais naturais. A idéia de fazer esta conexão em uma bicicleta é lógico, se você pensar sobre isso:. Biking é uma forma de energia muito eficiente de transporte e combinando um material sustentável como o bambu com a energia livre mobilidade parece ser a coisa certa fazer. "

Recentemente uma parceria com a prefeitura de São Paulo criou a primeira e única "fábrica" de bicicletas de bambu de São Paulo. Ocupando dois andares de um CEU, ela é peça essencial do projeto Escolas de Bicicletas, que prevê que, até o fim do ano, cem alunos de 12 a 14 anos em cada um dos 46 CEUs se desloquem para a escola em comboios de bicicletas, acompanhados por monitores.

A Secretaria Municipal de Educação e o Instituto Parada Vital formularam uma metodologia conjunta para treinar e capacitar monitores que atuam diretamente com os alunos nos CEUs. Além de conhecimentos sobre legislação, normas e regras de trânsito na cidade de São Paulo, os monitores tiveram curso de primeiros-socorros, aprenderam sobre a mecânica das bikes e estão capacitados a ensinar o aluno a pedalar, ter equilíbrio, autonomia com as mãos, entre outros aspectos cognitivos.

Hoje, cerca de 500 crianças já pedalam nesse esquema. E todas as bicicletas saem das mãos dos 12 jovens do Jardim Paulistano.

A fábrica tem capacidade de produção de cerca de 50 bicicletas por dia e, desde o início da operação, em março, já construiu 1,5 mil. Serão 4.680 até novembro.

Segundo o coordenador do projeto, Daniel Guth (Instituto Parada Vital), a opção pelo bambu não é à toa. "Nossa ideia não é apenas colocar bicicletas na rua, mas também conscientizar as crianças sobre conceitos como sustentabilidade e ambientalismo. O bambu gasta muito menos energia do que o alumínio e é produzido bem perto daqui, em Bragança Paulista, o que diminui os custos com transporte. A pegada de carbono é muito pequena."

O caderno de um aluno que faça parte do projeto Escolas de Bicicleta tem lições sobre legislação de trânsito, transporte sustentável, estilos e modalidades de bicicleta, oficina de mecânica e montagem, história e cultura da bicicleta, educação ambiental, e até orientações sobre liderança e mediação de conflitos. Terminadas as anotações, é hora de subir na magrela e treinar equilíbrio, postura e resistência. Até mesmo a criança que nunca andou de bicicleta pode se tornar um aluno-ciclista. “Com o novo projeto temos mais segurança para andar nas ruas. E vamos mostrar para as pessoas como andar de bicicleta é legal e bom para o meio ambiente”, diz Edmilson Henrique Ferreira, 15 anos, o novo ciclista da Escola de Bicicleta do CEU São Mateus.

As bicicletas do programa são customizadas e inéditas no país e foram criados pelo designer brasileiro Flávio Deslandes, que inventou a primeira bicicleta de bambu em 1995 e hoje desenvolve seus projetos na Dinamarca. No Brasil, elas estão sendo construídas dentro do CEU Jardim Paulistano. Além das bikes, os alunos recebem um kit composto por capacetes, iluminação, colete refletivo, bagageiro e alforje, buzina, espelho retrovisor e cadeado. A Secretaria Municipal de Educação investiu R$ 3,1 milhões na implantação do programa. O investimento para manter o programa é de R$ 1,4 milhão por ano.

Apesar de ser um projeto louvável, eu que moro na periferia de São Paulo, preciso primeiramente ver acontecer para então crer...

Fontes;
http://bambucicletas.com/bicycles.html
http://www.prefeitura.sp.gov.br/portal/a_cidade/noticias/index.php?p=49855

Exposição com bicicletas de diversos anos e modelos, desde 1940 até a atualidade, uma verdadeira viagem ao tempo.

Sabe aquela bicicleta que você tinha quando aprendeu a andar, mas depois nunca mais viu um modelo parecido?

A exposição “Pedale no Tempo” com a SP Hawks desembarcou no Esmeralda Shopping, localizado em Marília (SP), e fica até o dia 31/08. As bikes estão expostas logo na entrada principal do shopping.

É nesse clima de nostalgia que o Esmeralda Shopping apresenta a exposição “Pedale no Tempo”, de 01 a 31 de Agosto.



São 12 modelos de bicicletas, desde modelos clássicos dos anos 40 até modelos mais modernos dos anos 90.

Bikes como BMX Tanquinho, Extra Nylon, a Low Rider customizada e outras raridades que fizeram a história do Brasil entre as décadas de 1940 e 1990.



Recentemente a exposição esteve na cidade de Sorocaba-SP, onde recebeu cerca de 800 mil pessoas, um sucesso e recorde de público.

Venha conferir essa exposição que fará você viajar no tempo! A entrada é franca.



Serviço:
Av. Das Esmeraldas, 701
Telefone: (14) 3453-1333
CEP 17.516-000 • Marília/SP

Segunda a Sábado
Lojas: das 10h00 às 22h00
Praça de Alimentação: das 11h00 às 22h00

Domingo
Lojas: das 13h00 às 19h00
Praça de Alimentação: das 11h00 às 22h00

Fontes:
http://www.sphawks.com.br/blog/
http://www.esmeralda.com.br/

BMX é válvula de escape para jovens hiperativos

A cidade de Amparo hoje em dia é um grande foco de jovens talentos do BMX, isso devido a grande estrutura que se criou na cidade e pela influência de um cidadão amparense que quebrou várias barreiras e virou uma grande inspiração para os jovens da cidade.

Diogo Canina nasceu e cresceu na cidade de Amparo. Desde a infância, ele sempre foi superativo, segundo relatos de Dona Iara (mãe do Diogo) ele sempre deu muito trabalho, sempre aprontando das suas a ponto dos funcionários do pronto socorro da cidade conhecerem todo o históricos de lesões e fraturas do garoto.



Diogo achou uma válvula de escape para sua hiperatividade no BMX, mas a pequena cidade de aproximadamente 75000 habitantes acabou ficando pequeno para ele, no início começou a ir para São Paulo para aprimorar seu rolê e expandir seus limites. Ainda assim seus sonhos ainda o queriam levar mais longe, depois de andar bastante na capital paulista, resolveu ir aos Estados Unidos, a partir daí a maioria já conhece a história, Diogo já é reconhecido mundialmente como piloto de ponta e tem no currículo nada mais nada menos que 2 medalhas de prata no Summer X Games.

O caminho traçado por Diogo, hoje é inspiração dos jovens pilotos de Amparo e graças a sua vontade de fazer da cidade um polo importante no BMX brasileiro, Diogo conseguiu depois de muita luta a construção da pista no Parque Linear de Amparo e mais, idealizou e ajudou na construção do U11 Trails, um pico de dirt com uma vista privilegiada da cidade.



Todos os esses elementos ajudaram a colocar Amparo no cenário BMX brasileiro, muitos jovens amparenses e de cidades vizinhas hoje, tem um rolê atualizado e bastante forte. Certamente no futuro ouviremos falar muito os nomes de Heitor Wolf, Caíque Siqueira "Miojo", Lucas Alves, Edi Alves, entre outros.

Outro nome que dará muito o que falar é Denis Canina. Primo do Diogo, Denis é dono de um estilo particular e coloca em todas as suas manobras um toque especial. Existem 2 tipos de pilotos de BMX, o primeiro é dos esforçados que conquistam seu rolê e estilo com muito treino e o segundo é daqueles que tem um dom natural e não fazem muito esforço para desenvolver suas manobras. Sem dúvida nenhuma, Denis faz parte desse segundo grupo, sua fluência e estilo falam muito a seu respeito, é extremamente prazeiroso vê-lo andar.



Em um final de semana que a chuva nos perseguiu 100% do tempo, o BMX Blog foi a Amparo para conferir como anda a cena na cidade. Dá pra dizer que a evolução continua, é impressionante ver o nível da galera. Em Amparo as super manobras não são comuns, os pilotos locais buscam mais o estilo das manobras e eles estão fazendo um excelente trabalho.

A sessão começou no U11 Trails, o local ainda está em manutenção e a 4ª rampa da linha estava desativada. Apenas o Denis, Heitor e Edi se dispuseram a andar. O tempo não estava ajudando, a ameaça de chuva trouxe fortes rajadas de vento e estava bem difícil arriscar as manobras. Mesmo assim o Heitor mostrou que está treinando muito, todas as suas manobras estão dominadas e o seu estilo demonstra bem isso. Denis pra variar foi às alturas, é impressionante ver a facilidade que ele passa as rampas mesmo diante de uma situação daquelas com o vento soprando forte quase todo o tempo.



Além dos pilotos locais, vieram também Leandro Cañas de Jundiaí, vencedor da última edição do Jump Festival e André Jesus de São Paulo. É muito difícil descrever o rolê na pista, a velocidade e a altura das manobras é incrível, isso graças ao projeto da pista, os obstáculos são bem grandes e exigem que o piloto ande com uma velocidade grande para poder varar as rampas. Outro fator que colabora para a velocidade dos locais é o fato de todos andarem sem freios, isso virou uma marca registrada da cidade.


Esta rápida visita a Amparo provou que o potencial do BMX brasileiro é muito grande, independente do local onde é praticado, é claro que uma pista adequada ajuda muito, porém o que realmente manda é a vontade de fazer e de andar de bike. No caso de Amparo, uma ajudinha do Diogo foi super importante, mas é perfeitamente possível fazer a cena acontecer sem depender da atitude de uma só pessoa. Fazer crescer a cena de sua cidade é perfeitamente possível basta um pouco de atitude e vontade de pegar a bike e afiar suas manobras.

Créditos, Rui Ogawa

Fontes:
http://espn.estadao.com.br/ruiogawa
http://video.globo.com/Videos/Player/Esportes/0,,GIM1588695-7824-ZONA+DE+IMPACTO+VAI+ATE+AMPAROSP+CONHECER+A+NOVA+GERACAO+DO+BMX+BRASILEIRO,00.html

Primeira bicicleta do mundo, com engrenagens que você pode mudar simplesmente usando sua mente foi revelado por cientistas

A Toyota e Parlee Cycles, junto a Deeplocal, construíram uma bicicleta de estrada com tecnologia e aerodinâmica da mesma visão do Prius Project, o Híbrido da Toyota.

O quadro é construído em uma estrutura monocoque de carbono e testado em vários túneis de vento, com a surpreendente tecnologia de troca de marchas por ondas cerebrais. Sim, isso mesmo que você leu. Pode acreditar! O "capacete neurônio 'usa eletrodos para pegar a atividade neuro-elétrica para enviar sinais para um shifter eletrônico montado sob o assento da bicicleta.

Patrick Miller, engenheiro de criação da Deeplocal disse: "O sistema foi construído utilizando um simples off-the-shelf leitor de ondas cerebrais e software para ler os sinais.




Com o capacete EEG alimentado e desenhado por Deeplocal, os pilotos podem desfrutar da mente controlando - mudando - as marchas como nunca antes.

A bicicleta com o conceito PXP (Prius x Parlee) surgiu de uma máquina especialmente construída, combinando o simples e o complexo para se tornar uma versão melhor e mais eficiente de si mesmo.

Fonte:
http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-2019294/Toyota-Prius-Project-Parlee-Bike-gears-change-using-mind.html

Documentário conta a história da Mongoose Bikes

Conhecendo as raízes, é um documentário com depoimento dos principais atletas, a maioria hoje empresários, de uma das marcas mais conceituadas no mundo duas rodas.

Esta é mais uma das marcas mundiais de bicicletas, que deu seu início, construindo rodas de alumínio, quadros e garfos para a modalidade BMX. Atualmente produz vários modelos de BMX , mountain bikes e bicicletas urbanas, fazendo amplo uso de ligas de peso leve e de magnésio .

produzido pela bangpictures, de propriedade de um ex atleta de BMX, Mark Eaton começou produzindo filmes de BMX na década de 80. Hoje é responsável pelo comercial de várias marcas como Adidas, Elma Chips, e as principais marcas de bikes dos EUA.

Trailer '"Know Your Roots-A História da Mongoose" Documentário produzido por Mark Eaton & Don Hampton. Estreando setembro 2011

Fonte:
http://www.bangpictures.com/08/

34º Feira da Vila

No dia 21 de agosto, das 9h às 18h30, entre as ruas Fradique Coutinho e Wisard, acontece a 34ª edição da Feira da Vila Madalena, um projeto do Centro Cultural Vila Madalena.

Quem mora na Vila Madalena ou a freqüenta há alguns anos conhece as manifestações artísticas e culturais que o bairro oferece. Bastante tradicional a Feira da Vila, ocorre anualmente no mês de agosto.

Esse ano, o tema principal da Feira é SUSTENTABILIDADE, sendo assim, mais que apenas a organização dos passeios ciclísticos para os participantes da FEIRA, o PEDAL DA VILA MADALENA ficou responsável pela administração e organização da Rua das Bicicletas...




“RUA DAS BICICLETAS”.

Espaço destinado à exposições de bikes exóticas, antigas, curiosas, concentração para os passeios ciclísticos, espaço para bicicletário, comercio de vestuário e demais produtos ligados ao uso da bicicleta, divulgação de grupos ciclísticos, serviço no segmento e exposição de fabricantes e ou representantes.

A idéia é fomentar o uso da bicicleta como meio de transporte alternativo, saudável,
seguro e fazer com que aumente a cada ano o numero de visitantes que façam uso de bicicletas para chegarem à FEIRA.



Cerca de 500 expositores distribuídos entre artesanato, gastronomia, escultura, pintura e moda, apresentam ao público suas peças que transbordam originalidade. Alem disso, acontecerá novamente o passeio ciclístico promovido pelo grupo local “Pedal da Vila Madalena”. Quem vier pedalando, além de contribuir para o cuidado com o meio ambiente evitando o uso do carro, pode estacionar sua bike na rua do Ciclismo e aproveitar para passear.

Haverá ainda a Rua dos Esportes, na Mourato Coelho, com mesa de sinuca, tabela de basquete, jogo de futebol e half de skate, atividades que serão coordenadas com toda segurança por Marcio Natividade, profissional consagrado no meio.



Mais do que fazer boas compras ao ar livre e contribuir para o desenvolvimento local, a população também pode usufruir de atrações musicais, exposição de grafiti, programação infantil na Rua das Crianças, danças e performances variadas. Na Fidalga, pelo 4º ano consecutivo, será instalada a Rua da Moda, com desfiles onde jovens estilistas mostrarão suas criações.

Em 1977 surgiu a idéia da feira. Desde então, o evento ocorre uma vez por ano e é um sucesso, e segundo estimativa dos órgãos de segurança, em suas últimas edições o evento recebeu a visita de mais de 50 mil pessoas ao longo do dia.



Fontes:

http://www.pedaldavilamadalena.blogspot.com/
http://www.encontravilamadalena.com.br/vila-madalena/feira-da-vila-madalena.shtml

Bike híbrida, 100% movida com energia armazenada pela bateria

Você já viu algo parecido com a INgSoc? Essa bicicleta – se é que pode ser chamada assim – foi uma obra dos designers Edward Kim e Benny Cemoli, que elaboraram o modelo com referências de bikes próprias para triátlon e velódromo. A INgSoc proporciona conforto extremo para o manejo e uma avançada tecnologia híbrida – sim, ela é uma bicicleta elétrica com três tipos de funcionamento.



Os sistemas são assim: a INgSoc pode ser movida 100% por meio da energia armazenada pela bateria, usada em um modo intermediário – no qual o usuário pedala e usa a força da bateria, alternadamente, ou no modo de pedalada total. Esse último é o “grande lance” da invenção, já que a bateria é carregada enquanto um sistema de geração é ativado pelo próprio movimento dos pedais.



Sua estrutura é à prova de impactos e feita do mais puro carbono de polímero reforçado, e, como já devem ter reparado, ela não possui a tradicional corrente. A INgSoc ainda tem uma entrada em seu painel para carregar tocadores de MP3 ou smartphones. A energia captada pela rede ou gerada pelos pedais alimenta também as luzes dianteira e traseira presentes na estrutura.



Fonte: Webmotors

Cada dia que passa, uma arte a mais ..

Mike Montgomery Mayhem - More Mountain Bike Videos

Elvis Bikes

A rua é nossa, é de todos nós..

Mostra enfoca paisagens de cidades de cinco continentes com distintos pontos de vista modos de vida urbanos, arquitetura e urbanismo, tendências e políticas da cidade.

Inaugurada em Paris em 2007, a exposição já percorreu inúmeras capitais – Xangai, Montreal, Buenos Aires, Rosário, Bogotá, Toronto, Pequim, Rio de Janeiro, etc. – provocando em cada cidade conferências, debates e diferentes tipos de eventos que contribuem para a construção e a reflexão sobre a rua, esta entendida como um patrimônio coletivo.



A mostra terá programação paralela de palestras, workshops e mesas redondas, a fim de levantar questões sobre os usos e apropriações do espaço urbano. A programação viabilizará o encontro entre diferentes agentes de atuação nas ruas: instituições de ensino, ONGs e o próprio IVM, promovendo um debate abrangente sobre o assunto.

Agenda de palestras e work shop ;
http://mcb.org.br/mcbItem.asp?sMenu=P009&sTipo=1&sItem=1735&sOrdem=0

Fonte:
http://mcb.org.br/index.asp

Um local só pra diversão, logo mais no Brasil ..